11月30日消息，篡改數(shù)據(jù)據(jù)報(bào)道，太陽(yáng)停飛法國(guó)空客11月28日發(fā)布聲明稱，輻射相當(dāng)數(shù)量A320系列客機(jī)因飛行控制軟件易受強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射影響，全航司需要緊急停飛。球超

報(bào)道稱，半空10月底美國(guó)捷藍(lán)航空一架 A320 在飛行中突然出現(xiàn)“非指令性俯沖”(不受控制地向下俯沖)，緊急機(jī)組被迫緊急備降。受影

分析結(jié)果顯示，篡改數(shù)據(jù)強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射可能損壞飛機(jī)“大腦”中的太陽(yáng)停飛關(guān)鍵數(shù)據(jù)，導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)失靈。輻射

空客工程師發(fā)現(xiàn)，全航司特定版本的球超ELAC B型計(jì)算機(jī)運(yùn)行L104軟件時(shí)，極易受到太陽(yáng)高能粒子的半空“偷襲”。

這些來(lái)自太陽(yáng)的緊急帶電粒子以接近光速穿越大氣層，擊中飛機(jī)電子系統(tǒng)后會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)發(fā)生“位翻轉(zhuǎn)”(0變成1，1變成0)，就像黑客篡改了系統(tǒng)代碼。

空客方面表示，約有6000架客機(jī)受到影響，將進(jìn)行緊急維修。空客公司已向350多家A320運(yùn)營(yíng)商發(fā)布召回公告。

公告還顯示，召回客機(jī)的修復(fù)方案主要是“回退到早期軟件”，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單；但問(wèn)題在于飛機(jī)必須轉(zhuǎn)移到維修中心，完成修復(fù)后才能再次飛行。大約1000架客機(jī)還需進(jìn)行硬件更換，預(yù)計(jì)相關(guān)操作將持續(xù)數(shù)周。

此次大規(guī)模召回影響全球超過(guò)一半的A320機(jī)隊(duì)，多家航空公司表示，部分航班被迫取消或延誤。

全球最大的A320系列飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商美國(guó)航空公司表示，其480架A320中約有340架需要修復(fù)。

日本全日空29日宣布，受事件影響，將取消共計(jì)95趟國(guó)內(nèi)航班，預(yù)計(jì)影響約1.32萬(wàn)名旅客。

法國(guó)航空公司表示將取消35個(gè)航班。墨西哥沃拉里斯航空公司表示，其航班將受到延誤或取消的影響，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)。

此外，在向超過(guò)350家運(yùn)營(yíng)商發(fā)布通告時(shí)，約有3000架空客A320系列飛機(jī)正在飛行。

據(jù)英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽(yù)10月初數(shù)據(jù)顯示，自1988年投入市場(chǎng)以來(lái)，空客A320系列客機(jī)已累計(jì)交付12260架，打破美國(guó)波音737系列客機(jī)長(zhǎng)期保持的紀(jì)錄。