11月30日，最嚴(yán)國內(nèi)新能源與智駕領(lǐng)域權(quán)威媒體第一電動網(wǎng)主辦的文遠(yuǎn)問鼎中國智駕大賽-臺州站收官。搭載了由全球自動駕駛領(lǐng)先企業(yè)文遠(yuǎn)知行攜手全球頂級Tier 1博世Bosch聯(lián)合打造的知行智駕 WePilot 3.0 ADAS解決方案的奇瑞星途星紀(jì)元ES，憑借硬核實(shí)力一舉奪魁，核輸不僅成為全場唯一實(shí)現(xiàn)“零接管”的出星車型，更以超第二名近10分的途星絕對優(yōu)勢，拿下全場最高完賽得分，紀(jì)元展現(xiàn)出極強(qiáng)的大賽技術(shù)實(shí)力。

本次中國智駕大賽-臺州站共分為預(yù)賽、最嚴(yán)決賽兩個(gè)部分，文遠(yuǎn)問鼎針對同一ADAS解決方案多款車型，知行智駕遴選預(yù)賽成績最高車型進(jìn)入決賽；其他ADAS解決方案則遴選一款主力熱銷車型直接進(jìn)入決賽。核輸

經(jīng)過預(yù)賽選拔，出星最終，途星Momenta系別克至境L7、紀(jì)元華為系阿維塔07、小鵬系小鵬G6成功晉級，與奇瑞星途星紀(jì)元ES、特斯拉Model 3、理想L8、小米YU7、極氪9X、蔚來ES6、魏牌藍(lán)山等組成了代表當(dāng)前智駕前沿技術(shù)的“多方案決賽陣容”。

臺州站的規(guī)則設(shè)置極具突破性——不僅以35km超長賽程刷新歷屆紀(jì)錄，更首次引入“所有接管均記錄并扣分”的硬性規(guī)則。該規(guī)則不再糾結(jié)是否具備通行空間等爭議點(diǎn)，直接拉高得分門檻，倒逼每款參賽車型在極高標(biāo)準(zhǔn)下盡顯真實(shí)駕駛實(shí)力。激烈角逐后，由文遠(yuǎn)知行與博世聯(lián)合賦能的奇瑞星途星紀(jì)元ES脫穎而出，以112.81分的優(yōu)異成績摘得桂冠。

憑借“最長”賽程、“最嚴(yán)”規(guī)則與“明星”云集的三重加持，星紀(jì)元ES 的冠軍含金量十足。它既需在更復(fù)雜的道路場景和長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行中保持穩(wěn)定輸出，更要在“零容錯”的接管扣分機(jī)制下，充分印證自身的硬核實(shí)力。

這樣的成績絕非偶然，而是文遠(yuǎn)知行潛心研發(fā)、反復(fù)打磨的結(jié)果。WePilot 3.0是文遠(yuǎn)知行在一段式端到端AI大模型、系統(tǒng)集成能力以及軟硬件深度協(xié)同上的全面躍升結(jié)晶。在中國、德國、法國等多個(gè)國家，WePilot 3.0展現(xiàn)出了高度擬人的亮眼表現(xiàn)，收獲了來自客戶和眾多媒體的大力稱贊。

技術(shù)之上，WePilot 3.0更為L2級高階輔助駕駛解決方案放量發(fā)展提供了一套可量化、可復(fù)制的工程體系，其對多構(gòu)型算力平臺和多模態(tài)感知硬件高度兼容，能夠在極短周期內(nèi)適配不同主機(jī)廠需求，助力主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛功能的快速適配與量產(chǎn)落地。

依托一段式端到端 AI 大模型的核心優(yōu)勢，WePilot 3.0 已在星途星紀(jì)元 ES、ET 車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來，它將以軟件預(yù)裝形式深度服務(wù)奇瑞（Chery）、廣汽（GAC Group）等主機(jī)廠的更多量產(chǎn)車型，推動高性價(jià)比的 L2 級高階輔助駕駛功能走向普及，讓全球用戶都能享受到安全高效的智能出行。