中國(guó)一汽入股零跑或年內(nèi)簽約 朱江明：實(shí)控權(quán) 創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)必須要堅(jiān)守

發(fā)布時(shí)間：2025-11-29 17:23:27 來(lái)源：企業(yè)錄(www.qy6.com)-公司信息發(fā)布,網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)交易門(mén)戶 作者：焦點(diǎn)

繼Stellantis集團(tuán)之后，中國(guó)朱江零跑汽車(chē)將迎來(lái)另一位重磅股東。汽入簽約

11月28日，股零財(cái)聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，跑或目前中國(guó)一汽入股零跑汽車(chē)的年內(nèi)相關(guān)工作已進(jìn)入收尾階段，雙方最快將在今年年內(nèi)完成簽約。明實(shí)“根據(jù)計(jì)劃，控權(quán)一汽方面初步入股比例將在5%左右。創(chuàng)始”該知情人士稱。團(tuán)隊(duì)

此前一日，必須零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明再次否認(rèn)了“一汽收購(gòu)零跑”的堅(jiān)守傳聞，并回應(yīng)表示，中國(guó)朱江“（與一汽）在股權(quán)層面的汽入簽約合作，一直在探討的股零過(guò)程當(dāng)中。我相信后續(xù)可能還是跑或會(huì)有一些進(jìn)展，這個(gè)大家會(huì)知道。”

朱江明同時(shí)表示，“當(dāng)然，我們還是希望我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是實(shí)控的，哪怕一汽或者別的車(chē)企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個(gè)是我們必須要堅(jiān)守的，也一定是這樣的。哪怕是前面Stellantis投零跑，其股權(quán)（比例）也比我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)要小。”

11月初，市場(chǎng)有消息稱，通過(guò)定向增發(fā)方式，中國(guó)一汽將陸續(xù)收購(gòu)零跑股權(quán)，并最終成為其第一大股東。“該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并計(jì)劃于11月17日對(duì)外官宣。”該消息稱。不過(guò)，這一消息隨即遭零跑方面否認(rèn)。

據(jù)公開(kāi)信息，截至今年6月30日，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明及傅利泉等組成的創(chuàng)始人集團(tuán)與一致行動(dòng)人持有零跑汽車(chē)25.8%的股權(quán)；Stellantis集團(tuán)持股比例為21.26%。

今年3月，中國(guó)一汽與零跑汽簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方的戰(zhàn)略合作分為兩個(gè)維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，通過(guò)雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；

二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過(guò)資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。8月，財(cái)聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，中國(guó)一汽正在籌劃入股零跑汽車(chē)，且方案已在其內(nèi)部相關(guān)部門(mén)流轉(zhuǎn)推進(jìn)。

“與一汽合作的首款車(chē)型，技術(shù)上一直在開(kāi)展。”11月27日，朱江明透露。

在2025年三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，零跑汽車(chē)副總裁、CFO李騰飛表示，零跑汽車(chē)與一汽合作海外車(chē)型的第一個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落地，明年下半年量產(chǎn)導(dǎo)入海外銷售，其他方面的合作也都在有序推進(jìn)。

“對(duì)零跑而言，與一汽達(dá)成合作意味著將獲得強(qiáng)大的資金支持與渠道網(wǎng)絡(luò)；一汽也可借助零跑汽車(chē)較為成熟的新能源技術(shù)加速自身轉(zhuǎn)型。”在前述知情人士看來(lái)，面對(duì)行業(yè)“內(nèi)卷”，零跑需在智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)突破、全球化運(yùn)營(yíng)深化、成本精益控制及品牌向上等方面持續(xù)投入；

而燃油車(chē)時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位的一汽，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨挑戰(zhàn)，自主品牌新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，智能化技術(shù)積累相對(duì)薄弱，雙方合作若能實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，將有助于一汽加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、補(bǔ)足技術(shù)短板。

“在新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合背景下，汽車(chē)央企與造車(chē)新勢(shì)力如何選擇最適合自己的資本合作方式，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，是值得思考的問(wèn)題。”

最新財(cái)報(bào)顯示，2025年第三季度，零跑汽車(chē)交付新車(chē)173,852輛，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首，較2024年同期增長(zhǎng)101.8%；凈利潤(rùn)1.5億元，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利；營(yíng)業(yè)收入194.5億元，較2024年同期增長(zhǎng)97.3%；毛利率為14.5%，同比大幅提升。

李騰飛透露，公司預(yù)期明年的凈利潤(rùn)可達(dá)50億元。

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