12月6日消息，朱雀12月3日中午，號火毀前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，箭回角畫中國民營企業(yè)藍(lán)箭航天自主研發(fā)的收失朱雀三號運(yùn)載火箭成功實(shí)現(xiàn)首飛入軌。

但一級火箭回收任務(wù)未能成功，敗官布墜殘骸落在預(yù)設(shè)回收場附近，第視未能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的朱雀軟著陸。

今天，號火毀前藍(lán)箭航天官方放出了一級火箭回收時的箭回角畫第一視角畫面。

過程中，收失一子級成功經(jīng)受住了可回收技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的敗官布墜“超音速再入氣動滑行階段”。

在經(jīng)歷最大動壓等嚴(yán)苛考驗(yàn)下，第視箭體結(jié)構(gòu)熱防護(hù)、朱雀總體氣動布局以及姿態(tài)控制系統(tǒng)均表現(xiàn)穩(wěn)定，號火毀前相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)受住了真實(shí)飛行環(huán)境的箭回角畫考驗(yàn)。

同時，火箭在再入點(diǎn)火段、氣動滑行段基本實(shí)現(xiàn)對著陸場坪回收點(diǎn)的高精度制導(dǎo)控制，驗(yàn)證了冷氣反作用控制系統(tǒng)、柵格舵聯(lián)合復(fù)合控制策略和制導(dǎo)算法的正確性。

盡管最后墜毀，但需要指出的是，在航天產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，新火箭首飛不炸即及格、成功分離達(dá)80分、入軌即滿分，朱雀三號的表現(xiàn)已超預(yù)期！

朱雀三號是中國首款力圖實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用的大型液體運(yùn)載火箭，其未來火箭一子級可重復(fù)使用次數(shù)可達(dá)20次。