12月15日消息，外資近期，豪華外資豪華車在華市場呈現(xiàn)明顯遇冷態(tài)勢，車華曾象征超豪華身份的遇冷瑪莎拉蒂出現(xiàn)大幅降價。

多地經(jīng)銷商推出庫存清倉活動，曾經(jīng)其純電SUV車型Grecale Folgore裸車價低至35.88萬起，高攀而該車型原價為89.88萬元，不起降幅顯著。瑪?shù)?/p>

瑪莎拉蒂的莎拉價格下探并非個例，其燃油車型同樣優(yōu)惠力度驚人。賣萬

據(jù)門店銷售透露，外資Grecale燃油版有二十多萬元優(yōu)惠，豪華Levante優(yōu)惠可達三十多萬元，車華落地價普遍降至 40-50 萬元區(qū)間。遇冷

價格松動背后是曾經(jīng)銷量的持續(xù)低迷，2017年瑪莎拉蒂在華銷量曾達1.44萬輛，中國成為其全球最大單一市場；但2024年在華銷量僅1228輛，同比下滑超 70%，不及鼎盛時期的十分之一。

2025年頹勢未改，1-9月中國進口銷量為1023輛，同比下滑3%，其中9月單月銷量僅83輛。

渠道層面也顯現(xiàn)收縮跡象，瑪莎拉蒂在北京的 4S 店已從三家縮減至一家，且管理層兩年內(nèi)三次變動，未能扭轉業(yè)績下滑趨勢。

產(chǎn)品矩陣調(diào)整滯后加劇了困境，熱門車型Levante、Ghibli 已相繼停產(chǎn)，替代車型需等到2027年才有望推出，導致細分市場出現(xiàn)空白。

瑪莎拉蒂的境遇是外資豪華車在華市場的縮影，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025 年上半年國內(nèi)進口汽車銷量同比下滑 32%。

其中奔馳、寶馬進口銷量分別同比下滑23%、63%，保時捷、路虎也分別下滑25%、14%。

超豪華品牌整體走弱，2025年上半年賓利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等進口銷量均呈同比下滑態(tài)勢，僅邁凱倫例外。