12月15日消息，電動(dòng)斷服電動(dòng)據(jù)新浪科技報(bào)道，車被車已《BUG》欄目近日進(jìn)入多個(gè)累計(jì)超千人規(guī)模的面積哈啰車主維權(quán)群。大量用戶反饋，官方其哈啰電動(dòng)車遭遇“斷服”問題——遠(yuǎn)程定位、網(wǎng)絡(luò)無法在線查看電量等原有“永久會(huì)員”功能失效，退網(wǎng)部分車輛甚至在騎行中突然“斷電鎖死”，部分險(xiǎn)些造成交通事故。解鎖

針對(duì)“斷服”，電動(dòng)斷服電動(dòng)哈啰方面解釋稱，車被車已原因是面積2G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)導(dǎo)致部分車輛無法解鎖。

但用戶表示，官方購車時(shí)并未被告知車輛“采用2G通信”，網(wǎng)絡(luò)無法如今購車僅一年多，退網(wǎng)卻需自費(fèi)升級(jí)。部分與此同時(shí)，因網(wǎng)絡(luò)不暢導(dǎo)致的原有會(huì)員權(quán)益也被一并取消。

值得注意的是，哈啰于2020年7月布局電動(dòng)車業(yè)務(wù)，而同年8月，工信部已發(fā)文明確“引導(dǎo)新增物聯(lián)網(wǎng)終端不再使用2G/3G網(wǎng)絡(luò)”。然而在該通知發(fā)布后，哈啰仍然陸續(xù)推出了多款采用2G網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)車。

公開資料顯示，2019年6月工信部向多家運(yùn)營商發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志國內(nèi)正式進(jìn)入5G商用時(shí)代。這意味著，哈啰在推出其首批自研產(chǎn)品時(shí)，使用的竟是20年前便已存在的2G通信模塊，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主流通信方案，且從未向消費(fèi)者告知此事。

近日，哈啰Robotaxi無人駕駛業(yè)務(wù)也發(fā)生一起嚴(yán)重安全事故，車輛在湖南株洲街頭撞倒兩名行人，其中一人甚至被卷入車底。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，事故發(fā)生在斑馬線附近，交警與多名路人合力抬車救援，另有急救人員攜急救箱趕到處置。