12月15日消息，失聯(lián)近日，運行美國國家航空航天局（NASA）發(fā)布消息稱，年遠(yuǎn)已在火星軌道上運行超過11年的超設(shè)測器“火星大氣與揮發(fā)物演化任務(wù)”（MAVEN）探測器突然與地面站“失聯(lián)”，團隊正在對失聯(lián)情況進(jìn)行調(diào)查，計壽初步判斷MAVEN可能進(jìn)入了安全模式。星探

MAVEN于2013年11月18日由Atlas V火箭發(fā)射，失聯(lián)2014年9月21日進(jìn)入火星軌道，運行原設(shè)計壽命僅1年，年遠(yuǎn)卻已超期服役11年零3個月，超設(shè)測器成為NASA現(xiàn)役最年輕的計壽火星軌道器之一。

11年里，星探這臺探測器確認(rèn)火星已失去約65%的失聯(lián)原始?xì)鍤猓ǚ€(wěn)定同位素測量），表明至少2/3的運行原始大氣已逃逸到太空，這直接解釋了火星從濕潤行星變?yōu)楦珊瞪衬哪赀h(yuǎn)關(guān)鍵原因。

首次直接觀測到大氣濺射現(xiàn)象，證實太陽風(fēng)是火星大氣流失的主要“推手”，發(fā)現(xiàn)強烈太陽風(fēng)暴期間，火星大氣流失率可增加10倍。

在火星北半球發(fā)現(xiàn)紫外線極光，這是地球以外首次觀測到的此類現(xiàn)象，探測到火星高層大氣中的神秘塵埃云，可能與火星早期氣候有關(guān)，為“火星是否存在過生命”的研究提供了大氣演化背景數(shù)據(jù)。

此外，它還承擔(dān)著火星表面與地球的“信息橋梁”角色，為“毅力號”火星車等著陸器提供數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)，因此失聯(lián)會導(dǎo)致火星西半球通信覆蓋出現(xiàn)空白，影響當(dāng)前多個火星任務(wù)的數(shù)據(jù)回傳。

值得一提的是，MAVEN曾在2022年2月因慣性測量單元故障與地球失聯(lián)三個多月，后通過遠(yuǎn)程修復(fù)并啟用新導(dǎo)航模式恢復(fù)運行。