SpaceX已正式向員工通報，造汽造火公司正在為明年可能進行的車又成首次公開募股(IPO)做準備，這一表態證實了近期的箭馬市場傳聞。

SpaceX首席財務官布雷特·約翰森在周五發給員工的斯克史上首位一份內部備忘錄中寫道：“我們正在為公司在2026年進行潛在IPO做準備。我們的美元想法是，如果我們執行得足夠出色、富翁同時資本市場環境配合，造汽造火那么IPO有望為公司籌集巨額資金。車又成”

這份備忘錄顯示，箭馬約翰森強調，斯克史上首位是美元否最終上市以及具體時間表“仍存在高度不確定性”。他也并未在備忘錄中披露公司在IPO中可能尋求的富翁估值水平。

不過，造汽造火知情人士透露，車又成約翰森在備忘錄中披露了最新的箭馬內部股票定價為每股421美元，這意味著SpaceX的整體估值約為8000億美元，顯著高于今年早些時候約4000億美元的估值水平。

此前，多家媒體已報道稱，SpaceX正在評估于2026年啟動IPO的可能性。

約翰森在備忘錄中寫道，若IPO成行，募資用途將包括：將星艦火箭的發射頻率提升至“瘋狂的程度”，在太空部署人工智能(AI)數據中心，以及推進無人和載人火星任務。

SpaceX目前是全球最繁忙的火箭發射公司，其獵鷹9號火箭頻繁為客戶發射衛星，同時也將自有的“星鏈”衛星送入近地軌道。

星鏈系統目前已部署超過9000顆衛星，用于提供高速衛星互聯網服務，近年來業務規模迅速擴張。

SpaceX此次考慮上市的決定，令部分長期接近公司的人士感到意外。長期以來，該公司一直以全力實現馬斯克“登陸火星”夢想為核心使命。

早在12年前，馬斯克曾表示，只有當飛船能夠定期飛往火星時，SpaceX才可能上市。他在2013年的一條帖文中寫道：“火星任務需要十年以上時間開發復雜技術，但公開市場只關心未來三個月。兩者目標必然沖突。”

此外，馬斯克曾多次公開表達對特斯拉作為上市公司所面臨監管與訴訟壓力的厭倦，包括與美國證券監管機構的摩擦，以及圍繞其薪酬方案的投資者訴訟。

與此同時，盡管未上市，SpaceX已建立一套成熟的內部股權流動性機制，通常每年為在職及離職員工提供兩次套現機會，允許其出售所持股份。

作為一家私營公司，SpaceX不披露詳細財務數據。不過，馬斯克今年早些時候表示，公司今年的營收預計約為155億美元。本月，他還在X上發帖稱，SpaceX“已連續多年實現正自由現金流”。

而投資者普遍歡迎有關SpaceX正考慮上市的報道，認為這將為馬斯克的火星宏大計劃提供資金支持，并可能令這家火箭和衛星公司的估值超過1萬億美元。

另據央視財經援引彭博社報道，SpaceX正在尋求在明年的中后期上市，目標估值約為1.5萬億美元，這一估值規模也將媲美沙特阿美在2019年創下的約1.7萬億美元紀錄。根據彭博財富指數，馬斯克持有SpaceX大約42%的股權。這意味著，馬斯克有望成為全球首位“萬億美元富豪”