12月15日，率先路通北汽集團(tuán)旗下極狐阿爾法S（L3版）正式獲批工業(yè)和信息化部自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，駛?cè)隠時(shí)L上即將在北京市限定區(qū)域內(nèi)開展L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)。代北點(diǎn)這標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展逐步走向量產(chǎn)應(yīng)用階段，汽獲啟動(dòng)也是批工北汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從技術(shù)驗(yàn)證階段邁向量產(chǎn)應(yīng)用階段的重要里程碑。

多層冗余軟硬件架構(gòu) 通過嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)

2024年6月，信部行試工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布進(jìn)入首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體名單，自動(dòng)準(zhǔn)入北汽入圍首批名單。駕駛此后，產(chǎn)品北汽先后通過多輪測(cè)試，率先路通最終在眾多入圍企業(yè)中脫穎而出，駛?cè)隠時(shí)L上此次獲批工信部自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可。代北點(diǎn)

北汽的汽獲啟動(dòng)申報(bào)車型為極狐阿爾法S（L3版），該車搭載了包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的批工34顆高性能傳感器。這些傳感器如同敏銳的信部行試“眼睛”，協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍360度全方位的環(huán)境感知覆蓋，為系統(tǒng)決策提供了精準(zhǔn)、全面的環(huán)境信息。極狐阿爾法S（L3版）借鑒了航空領(lǐng)域成熟且嚴(yán)苛的安全設(shè)計(jì)理念，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通信、電源、定位等方面，實(shí)現(xiàn)了全鏈路安全冗余備份。在驗(yàn)證過程中，極狐阿爾法S（L3版）經(jīng)歷了嚴(yán)苛的測(cè)試考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)場(chǎng)景的充分完整覆蓋，充分證明了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性，為有條件自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用提供了行業(yè)實(shí)踐。

作為北京市智能制造和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，北汽此次獲批自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，也意味著北京市自動(dòng)駕駛發(fā)展邁入新階段，進(jìn)一步鞏固智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地建設(shè)。

構(gòu)建“一核三環(huán)”安全體系 準(zhǔn)入體系應(yīng)用全系車型

北汽集團(tuán)是中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的車企之一，早在2018年，北汽的越野車隊(duì)列全無(wú)人自動(dòng)駕駛就亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)，北汽也是行業(yè)首個(gè)從L2到L4級(jí)全覆蓋的車企。依托多年的技術(shù)積累和開放合作，北汽集團(tuán)在今年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，正式推出專屬的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系——“北汽元境智能”，打造一套涵蓋從底層到體驗(yàn)、從真實(shí)世界到仿真世界的技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建起“一核三環(huán)”智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全開發(fā)保障體系。“一核”即以“體系保障安全”為核心理念，建立以安全設(shè)計(jì)與驗(yàn)證為導(dǎo)向的開發(fā)流程體系；“三環(huán)”即測(cè)試驗(yàn)證保障、過程安全保障、運(yùn)行監(jiān)測(cè)保障的三重覆蓋產(chǎn)品全生命周期的安全防護(hù)體系。此次L3準(zhǔn)入試點(diǎn)不僅是對(duì)北汽產(chǎn)品安全水平的考核，更是對(duì)北汽系統(tǒng)性安全體系建設(shè)成果的嚴(yán)格檢驗(yàn)。

北汽將智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入的技術(shù)流程體系全面應(yīng)用到各級(jí)的開發(fā)與驗(yàn)證，讓全系車型都能共享高階安全標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)“安全無(wú)差別 全系同底線”。目前，北汽元境智駕技術(shù)體系有Pro、Max、Ultra三大版本。Pro版本使用128-256T算力，可支持激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全、高速NOA、城區(qū)NOA、跨層記憶泊車等功能，全場(chǎng)景覆蓋用戶的日常出行；Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技術(shù)，充分考慮系統(tǒng)冗余與安全，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全、高速NOA、城區(qū)NOA、車位到車位、泊車代駕等功能，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜與極限場(chǎng)景，拓展至L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車，通過北汽自主研發(fā)的底盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源與通信等系統(tǒng)冗余和領(lǐng)先的算法設(shè)計(jì)，全面保障無(wú)人出租車的安全、可靠與穩(wěn)定。

推動(dòng)L2級(jí)輔助駕駛普惠 明年率先開展L3上路試點(diǎn)

北汽集團(tuán)堅(jiān)信“技術(shù)既要高階突破，更要普惠大眾”，針對(duì)不同車型產(chǎn)品定位，制定差異化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭載策略，夯實(shí)當(dāng)下量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也提前布局高階技術(shù)與商業(yè)化場(chǎng)景，構(gòu)建全方位的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

L2級(jí)輔助駕駛層面，極狐品牌與北京越野品牌系列車型已經(jīng)廣泛搭載。依托北汽元境智能輔助駕駛，極狐全新阿爾法T5全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，把城市NOA首次拉到15萬(wàn)以內(nèi)，一經(jīng)上市即火爆熱銷；北京越野BJ40增程元境智行版是全國(guó)首個(gè)純視覺技術(shù)方案的越野車型，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的越野場(chǎng)景。L4級(jí)全無(wú)人領(lǐng)域，北汽是目前市面上投放營(yíng)運(yùn)車輛最多的車企，基于極狐阿爾法T、阿爾法T5打造的Robotaxi在北京、武漢等地爆火出圈，讓“無(wú)人出行”從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。為加速L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程，由北汽集團(tuán)牽頭組建的聯(lián)合體已率先進(jìn)入國(guó)家四部門開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行試點(diǎn)，計(jì)劃于2026年一季度將以特定場(chǎng)景啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)可復(fù)制、可推廣的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)體系積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

2009年，北汽拿下中國(guó)首個(gè)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)；2025年，北汽再次率先啟動(dòng)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)。電動(dòng)化上半場(chǎng)和智能化下半場(chǎng)，北汽始終都是先行者。北汽集團(tuán)將以本次試點(diǎn)為新的起點(diǎn)，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全體系，依托北汽元境智能技術(shù)體系，持續(xù)拓展智能邊界，激活無(wú)限用車場(chǎng)景，為消費(fèi)者創(chuàng)造更安全、更高效、更美好的出行體驗(yàn)。