為何明年一季度才上市的有震新車，今年底預(yù)訂量就爆單了？廣汽購(gòu)置明年購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡在即，廣汽豐田官宣給鉑智7的豐田誠(chéng)意金用戶兜底購(gòu)置稅差額，2025年12月31日前下單即享。包圓爆單

光靠萬(wàn)元購(gòu)置稅“新年紅包”肯定不夠的稅鉑，爆單的智首展即真正原因是20萬(wàn)級(jí)的鉑智7讓雙腔空懸、鴻蒙座艙、有震激光雷達(dá)“豪華三件套”齊活，廣汽購(gòu)置真正滿足B級(jí)車預(yù)算買D級(jí)車豪裝！豐田怪不得鉑智7首批展車提前品鑒，包圓爆單門店直接成了網(wǎng)紅打卡地。稅鉑

20萬(wàn)級(jí)闖入D級(jí)車市場(chǎng) 天生爆單體質(zhì)

當(dāng)一輛車長(zhǎng)超過(guò)5米、智首展即軸距突破3米、有震車寬接近2米的廣汽購(gòu)置“532大車格”D級(jí)豪華轎車，以20萬(wàn)級(jí)的豐田價(jià)格闖入市場(chǎng)，帶來(lái)的不只是尺寸的震撼，更是一場(chǎng)從設(shè)計(jì)、體驗(yàn)到價(jià)值的全面越級(jí)。1.30的黃金寬高比、無(wú)邊框的車門、錘頭鯊家族前臉以及21英寸輪轂，共同營(yíng)造出行政級(jí)的穩(wěn)健與轎跑般的靈動(dòng)。

進(jìn)入游艇式環(huán)抱座艙，觸手可及之處皆被頂級(jí)材質(zhì)包裹，北美進(jìn)口百年白栓木飾板紋理獨(dú)一無(wú)二，超細(xì)旦纖維仿麂皮頂篷觸感溫潤(rùn)，全車座椅采用與雷克薩斯LS同源的頂級(jí)NAPPA頭層牛皮，四個(gè)主座都配備有通風(fēng)、加熱、按摩、電調(diào)功能。副駕更是一張零重力座椅，一鍵切換NASA認(rèn)證的零重力姿態(tài)，仿佛置身于云端那般舒適。

D級(jí)車智能頭等艙服務(wù) 百萬(wàn)級(jí)底盤配置

智能是鉑智7的另一張王牌。新車全系搭載華為鴻蒙座艙5.0，實(shí)現(xiàn)如同智能手機(jī)般零層級(jí)的流暢交互與全場(chǎng)景互聯(lián)。智能駕駛一步到位，27個(gè)高規(guī)格傳感器組成的激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，融合Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型與30億公里實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，安全性能遠(yuǎn)超“天黑一眼瞎”的無(wú)圖純視覺方案，還終身免訂閱費(fèi)。

卓越的智能需要強(qiáng)大的駕控底蘊(yùn)來(lái)承載，華為Drive ONE智能電驅(qū)系統(tǒng)不僅動(dòng)力輸出線性細(xì)膩，有效消除電車常見的暈車感，更在濕滑路面快速抑制打滑，提升操控穩(wěn)定性。

越級(jí)的前雙叉臂、后五連桿懸架，裝配滿級(jí)懸架的鉑智7能實(shí)現(xiàn)“天鵝絨般絲滑”的行駛質(zhì)感。當(dāng)然，功勞還需分一部分給同級(jí)唯一的雙腔空氣彈簧和SDC智能可變阻尼減振器，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬與車身高度，還能通過(guò)攝像頭“預(yù)瞄”路況，將振動(dòng)化為無(wú)形，輕載夠穩(wěn)、滿載不晃。

從容源于旗艦品質(zhì) 也源于“三擔(dān)責(zé)”承諾

從驚艷的設(shè)計(jì)、奢享的座艙，到頂流的智能、沉穩(wěn)的駕控，鉑智7將硬實(shí)力全盤奉上，軟實(shí)力同樣拉到頂，廣汽豐田率先承諾了電車自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé)，讓D級(jí)的豪華體驗(yàn)也有車企直接兜底。

D級(jí)旗艦帶給消費(fèi)者的從容，源于豐田雷克薩斯的旗艦造車品質(zhì)，也來(lái)源于為消費(fèi)者多想幾步的購(gòu)置稅兜底政策和“三擔(dān)責(zé)”承諾，真正做到購(gòu)車用車無(wú)焦慮。