12月10日消息,才真長首錯在廣州白云國際機場的女權女機跑道上,一架國產大飛機C919蓄勢待飛,國產這也是大飛C919首位女機長的首航之旅。
她叫——于悅。首位
于悅在高三的飛年時候就參加了民航院校招飛,憑借過硬的零差身體素質和優秀的文化成績,成功考入中國民航飛行學院飛行技術專業,才真長首錯成為同期少數的女權女機女飛行學員之一。
2015年,國產于悅從飛行學院畢業,大飛如約加入南航。首位
2016年,飛年于悅正式執飛,零差駕駛波音737累計飛行9年,才真長首錯始終保持零差錯紀錄,積累了豐富的飛行經驗。
2025年,南航C919機隊擴編,面向優秀飛行員選拔轉型人員,于悅毫不猶豫,開始轉型駕駛C919。
在中國商飛客服進行改裝的兩個月里,她順利完成了C919飛機轉機型訓練。
地面階段包含34小時CBT訓練、52小時課堂授課、8場PIT訓練。
模擬機階段涵蓋2場FTD訓練、9場FFS訓練,內容覆蓋非正常與應急程序的處置、工作負荷管理、空中機動、單發操縱、不利天氣應對等多個核心科目。
C919在具體操作邏輯上帶有鮮明的自身特點,而通過嚴格的訓練和帶飛,于悅迅速掌握了C919飛機的特性。
她坦承:“短時間內既要掌握全新的機型知識,還要應對密集的考試與模擬機訓練,壓力確實不小。”
帶教老師對于悅給予了極高的評價:“她在轉機型地面訓練中表現格外出色,展現了南航飛行員扎實的專業基礎和嚴謹的飛行作風。課堂上善于思考,能結合原有機型經驗提出有見地的問題,互動積極,兼具良好的航空理論素養和主動學習能力。更難得的是,她始終保持謙虛認真的態度和穩定的心理素質,在模擬特情處置中邏輯清晰、判斷冷靜,給我們留下了深刻印象。”
于悅是少有的“雙飛家庭”,丈夫同樣是飛行員,他們還有一個3歲的可愛寶寶。
作為女性飛行員,生育帶來的挑戰不言而喻,發現懷孕后需要停飛,重返崗位時也需要重新考核,幾乎是“從頭再來”。
為了平衡工作與孩子,雙方的父母輪流照看孩子,家人的支持一直是她最堅強的后盾。
這,才是真正的女權!


相關文章




精彩導讀
熱門資訊
關注我們