12月15日消息，年歷據(jù)報(bào)道，史上首次德國汽車工業(yè)巨頭大眾汽車，大眾德國計(jì)劃將于本周二后關(guān)停其位于德累斯頓的關(guān)閉工廠工廠，這是本土大眾創(chuàng)立88年以來，首次關(guān)閉德國本土的年歷生產(chǎn)基地。

報(bào)道稱，史上首次大眾當(dāng)前正面臨嚴(yán)峻的大眾德國現(xiàn)金流壓力，其在華銷量表現(xiàn)疲軟、關(guān)閉工廠歐洲市場需求低迷，本土再加上美國關(guān)稅政策對(duì)其美國市場銷量形成沖擊，年歷多重不利因素共同促成了此次德累斯頓工廠的史上首次停產(chǎn)。

據(jù)了解，大眾德國該工廠最初被大眾定位為彰顯其工程技術(shù)實(shí)力的關(guān)閉工廠標(biāo)桿基地，投產(chǎn)初期主要負(fù)責(zé)組裝高端車型輝騰。本土

2016年輝騰車型停產(chǎn)之后，該工廠成為大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性基地，主要生產(chǎn)純電動(dòng)車型ID.3。

但受限于大眾電動(dòng)車型需求低迷，該工廠的產(chǎn)能一直處于極低水平，數(shù)據(jù)顯示，德累斯頓工廠自2002年投產(chǎn)至今，累計(jì)生產(chǎn)汽車不足20萬輛，這一產(chǎn)量甚至不及大眾沃爾夫斯堡總廠一年產(chǎn)量的一半。

工廠關(guān)閉后，相關(guān)場地和設(shè)施將租賃給德累斯頓工業(yè)大學(xué)，未來，這里將不再生產(chǎn)汽車，而是轉(zhuǎn)型為人工智能（AI）、機(jī)器人和芯片開發(fā)的“研究園區(qū)”，同時(shí)還將繼續(xù)作為一個(gè)旅游景點(diǎn)向公眾開放。

此外，去年年底時(shí)，大眾集團(tuán)還曾宣布，集團(tuán)計(jì)劃到2030年在德國境內(nèi)裁員3.5萬人，同時(shí)縮減產(chǎn)能規(guī)模。