12月12日消息，德國對歐據報道，利強力反慮將令推在以意大利，盟考波蘭和德國為代表的內燃汽車國家的強大壓力下，歐洲聯盟正在考慮將其對內燃機的機禁2035年禁令延后五年。

歐洲委員會預計將會在12月16日公布新的遲年汽車政策方案，該方案可能會在二氧化碳目標上提供更多彈性，德國對歐并放寬自2035年起實施的利強力反慮將令推新燃油車銷售實質禁令。

報道稱，盟考由于上述國家的內燃反對，歐盟計劃將允許插電式混合動力汽車和增程式電動車的機禁內燃機使用延長五年，直到2040年。遲年

不過，德國對歐因為中國廠家在混動和増程領域技術的利強力反慮將令推上的領先，歐盟的盟考環保團體會擔心這些變化會制造新的漏洞。

存在削弱歐洲的氣候目標，并讓該地區的主要汽車制造商在電動化競賽中進一步落后于中國的可能。

據了解，在2023年時，歐盟理事會通過“2035燃油車禁售法規”，規定2035年將停止銷售新的二氧化碳排放汽車。

但自歐盟宣布禁燃令以來，反對的聲音始終存在，包括大眾、奔馳在內的車企高管多次發聲，認為其不切實際。

并且，有歐洲汽車業內人士也指出，歐洲的電動汽車價格顯著高于同類汽油車型。同時，歐洲許多地區充電基礎設施也存在很大不足。

行業數據顯示，2025年1月至10月，歐洲純電動車型注冊量為202萬輛，同比大幅增長26.2%，市場份額攀升至18.3%，較去年同期實現進一步提升。

但與中國對比，仍有很大的差距。今年1-10月，中國新能源累計銷售量達到1294.3萬輛，同比增長32.7%，新能源累計滲透率達到了46.4%。