媽呀~這年頭央視直播都這么“口無(wú)遮攔”了嗎？睡覺(jué)視直！

余大嘴本尊不奇怪，余承一開(kāi)口就是東央車圈沒(méi)人敢講的話：

明年L3，后年L4，播太然后就可以在車內(nèi)睡覺(jué)了！敢說(shuō)

奇瑞尹同躍，奇瑞這兩年跟老余混得越來(lái)越Open，老板心直口快：

“五界”剛好湊籃球隊(duì)首發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)但真的急喊不希望變成足球隊(duì)首發(fā)（“11界”）。

就連一向四平八穩(wěn)的睡覺(jué)視直國(guó)企老總，也開(kāi)始放飛自我了。余承

就比如江汽項(xiàng)興初，東央強(qiáng)硬回?fù)糍|(zhì)疑：

豪車資歷淺？播太難道要活100歲才開(kāi)始做嗎？

北汽老總張建勇，化身車圈頭號(hào)“余吹”：余承東，敢說(shuō)地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理！奇瑞

鴻蒙C位“盟主”——余承東，帶著“五界”車企老板，一起上了中央電視臺(tái)的直播：合作內(nèi)幕、車型規(guī)劃、技術(shù)前瞻……信息量極大。

車圈“余大嘴”已經(jīng)出現(xiàn)了人傳人現(xiàn)象，就連央視名嘴小撒和小尼都搶不過(guò)鏡頭。

余承東：未來(lái)L3/L4車內(nèi)可睡覺(jué)

余承東對(duì)外輸出總共三部分，首先是“五界”內(nèi)部領(lǐng)域深化合作。

四線措施，第一是歸一化、平臺(tái)化解決方案，大概率是鴻蒙智行內(nèi)部的電池和高壓平臺(tái)。除去尊界和智界的某些sku，其他幾個(gè)界的車型加總抱團(tuán)在一起，尤其是在2026年，有利于他們從寧德那里拿到相對(duì)更低的價(jià)格和穩(wěn)定供應(yīng)。

第二點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系、共建充電網(wǎng)絡(luò)，目前只有問(wèn)界給出過(guò)自建充電樁的規(guī)劃，現(xiàn)在是號(hào)召另外幾個(gè)界多出力，向問(wèn)界看齊。

第三點(diǎn)是創(chuàng)新技術(shù)落地，可能包括鎂合金大壓鑄、MOFS材料應(yīng)用、，線控轉(zhuǎn)向與制動(dòng)、車載制氧機(jī)、投影幕布、暈車舒緩、芭蕾折疊座椅等等，當(dāng)然也包括鴻蒙車機(jī)，華為ADS智能輔助駕駛。

不過(guò)其中有個(gè)問(wèn)題，很多創(chuàng)新產(chǎn)品目前專利都在賽力斯手里，如何分享很考驗(yàn)老余的協(xié)調(diào)能力。

最后是聯(lián)盟層面的營(yíng)銷服一體化操盤(pán)，目前五界的用戶中心從數(shù)量上講已經(jīng)沒(méi)有太大差別，經(jīng)銷商各有不同，所以這可能還是偏向營(yíng)銷、服務(wù)等等。

樣樣都是為車企賣好車，但樣樣也都是余承東、鴻蒙智行的“集權(quán)”。

老余輸出第二部分是關(guān)于技術(shù)的，講得不多，但很炸。

“明年會(huì)走入L3、L3+時(shí)代、2027年進(jìn)入L4時(shí)代，將來(lái)開(kāi)車可以睡覺(jué)，可以不摸方向盤(pán)，也不用管車。”

不過(guò)老余又嚴(yán)謹(jǐn)補(bǔ)充了一句：“還得在法律允許的情況下”，鴻蒙智行會(huì)在技術(shù)上做好準(zhǔn)備。

第三部分是明年鴻蒙智行各界的車型規(guī)劃，總的來(lái)說(shuō)五界一共至少12款新車，并強(qiáng)調(diào)“明年五個(gè)‘界’的產(chǎn)品矩陣會(huì)全部補(bǔ)齊”。

具體情況是在各個(gè)車企老板分會(huì)場(chǎng)那里透露的。

智界尹同躍：鴻蒙智行夠多了，別變成“足球隊(duì)”

奇瑞智界分會(huì)場(chǎng)是一個(gè)籃球場(chǎng)，尹同躍上來(lái)先吹了華為一頓：

華為是最偉大的企業(yè)，和我們打造各個(gè)界，讓我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)離了內(nèi)卷，把中國(guó)工業(yè)搞上去。

關(guān)于合作中的職責(zé)分工，尹同躍的表達(dá)很耐人尋味：

華為是汽車進(jìn)攻者，我們是汽車防守者，我們防守是守護(hù)安全。

安全誰(shuí)來(lái)守護(hù)，奇瑞守護(hù)，體驗(yàn)誰(shuí)來(lái)表達(dá)，華為來(lái)表達(dá)。

緊接著話鋒一轉(zhuǎn)，“偷襲”老余：

五界正好可以組成一個(gè)籃球隊(duì)（首發(fā)5人），但不太希望擴(kuò)大到足球隊(duì)（首發(fā)11人）。

去年底的直播中，余承東曾表示：“很多車廠想和我們合作，我也很抱歉，但我手里沒(méi)有那么多資源了”，結(jié)果今年年初猝不及防給上汽插隊(duì)搞了“尚界”。

奇瑞老總的提醒，余承東這樣回答：

當(dāng)時(shí)（去年12月）還在與上汽集團(tuán)進(jìn)行商談，還沒(méi)有達(dá)成最終的合作，沒(méi)有進(jìn)行透露。

瓜吃完了，看回車。

直接目前透露明年兩款新車，其中一款是鴻蒙智行首款高端MPV，命名為“智界V9”；明年春天上，智能車參考也介紹過(guò)，為了賣好MPV，請(qǐng)來(lái)了騰勢(shì)D9營(yíng)銷操盤(pán)手趙長(zhǎng)江加盟。

以及還有一款高顏值的跑車級(jí)SUV，秋天上——不是“轎跑”，真的是“跑車級(jí)SUV”，難道對(duì)標(biāo)蘭博基尼Urus？

最后尹同躍又第N次發(fā)出了“不客氣”論：明年智界就不客氣了！

之前尹老板口中，奇瑞的智能化、以及子品牌星途星紀(jì)元等等，都有“明年就不客氣”的表述。

挺有意思，不知道友商覺(jué)得奇瑞到底是客氣還是不客氣？

尊界項(xiàng)興初：難道要活100歲才開(kāi)始做豪華車？

尊界分會(huì)場(chǎng)上，余承東首次展示了尊界S800的設(shè)計(jì)草圖，揭示了這款豪華車型一步一步的由來(lái)過(guò)程，同時(shí)也官宣了尊界S800上市175天，大定突破18000臺(tái)。

當(dāng)前尊界S800已經(jīng)交付1萬(wàn)臺(tái)，還有8000多臺(tái)待交付，而訂單還是陸陸續(xù)續(xù)增加。

項(xiàng)興初說(shuō)：“這個(gè)月努力爭(zhēng)取交付四、五千臺(tái)。”

至于尊界新車規(guī)劃，提到了尊界超高端、超豪華新車將在明年亮相，目前設(shè)計(jì)已完成，包括轎車、MPV、SUV。

不過(guò)也提到了尊界新車在風(fēng)格上更面向年輕人——

其實(shí)挺難找到類比和對(duì)標(biāo)的，如果面向絕大多數(shù)年輕人，定價(jià)就要和尊界的超豪華脫節(jié)；面向極少數(shù)“富哥”，恐怕只有超跑能滿足他們的需求。

不過(guò)江汽老總項(xiàng)興初在鴻蒙智行直播前一天，也放了狠話：

進(jìn)入百萬(wàn)豪車市場(chǎng)時(shí)被質(zhì)疑資歷淺，統(tǒng)豪華車都有上百年歷史，他們有很多品牌故事，你們肯定不行。

難道要企業(yè)活100歲才開(kāi)始做嗎？

尊界怎么玩出新花樣，還挺值得期待的。

享界張建勇：余承東是地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理！

北汽是鴻蒙智行陣營(yíng)里最謙虛的一個(gè)，幾乎每次公開(kāi)亮相，言必稱“學(xué)習(xí)華為”——某種角度也是車圈頭號(hào)“華吹”了。

這次又“學(xué)”出了新高度：

余承東是地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理！不是戴高帽子和吹噓，他是有天賦和直覺(jué)的！

張建勇透露，享界在研發(fā)S9T之前，華為、北汽雙方團(tuán)隊(duì)迅速達(dá)成一致意見(jiàn)，都否決了兩次，認(rèn)為旅行車是一個(gè)小眾市場(chǎng)。但只有余承東堅(jiān)持要做，他說(shuō)不僅要生活，還要有詩(shī)與遠(yuǎn)方。

“余總后面給我打了電話，我也支持了余承東的選擇，決定造一臺(tái)旅行車。”

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，余承東賭對(duì)了，現(xiàn)在享界S9T單月銷量，相當(dāng)于其他傳統(tǒng)旅行車一年的量。

余承東也回顧了一下2017年華為剛剛涉足智能汽車業(yè)務(wù)時(shí)，最早成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的車企伙伴就是北汽。

商業(yè)吹捧完畢，來(lái)看看享界的新車。

余承東其實(shí)沒(méi)多說(shuō)，只是對(duì)鏡頭賣了個(gè)關(guān)子，給主持人撒貝寧、尼格買(mǎi)提看了下照片，并評(píng)價(jià)說(shuō)，“享界新車外觀內(nèi)飾都有創(chuàng)新。”

撒貝寧在看完照片后表示，“新車形象夠颯”，并用肢體比劃了一下新車輪廓，北汽老總同時(shí)也表示“我們享界也不會(huì)客氣了”。

看樣子，享界新車很有可能是硬派越野方盒子。

這個(gè)品類北汽是有經(jīng)驗(yàn)的。

盡管銷量上距離“一哥”長(zhǎng)城坦克差的不是一星半點(diǎn)，但論歷史絕對(duì)是中國(guó)越野車鼻祖。

北汽越野長(zhǎng)期發(fā)揮穩(wěn)定，也積累了相當(dāng)一部分用戶群體。

對(duì)于鴻蒙智行來(lái)講，推出一款硬派SUV也有緊迫性：隔壁的車BU，已經(jīng)跟東風(fēng)合作了越野基因更強(qiáng)的猛士系列。

問(wèn)界張興海：“升級(jí)一款爆一款”

作為鴻蒙智行生態(tài)跨界合作的開(kāi)創(chuàng)者，問(wèn)界穩(wěn)得多，貢獻(xiàn)了鴻蒙智行銷量的絕對(duì)大頭。

全系累計(jì)交付已突破90萬(wàn)輛，2025年11月交付量突破5萬(wàn)輛，刷新單月交付紀(jì)錄，其中問(wèn)界M9、問(wèn)界M8分別穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)、40萬(wàn)級(jí)車型銷冠，全新問(wèn)界M7上市68天累計(jì)交付破4萬(wàn)輛。

2026年大部分新車型是改款，包括M5、M7、M8、M9 4款，“可能也把6也補(bǔ)上”。

董事長(zhǎng)張興海面對(duì)前幾位的“狠話”，也回應(yīng)了一下：

你們都說(shuō)不客氣，我又能咋？

我只能說(shuō)我們問(wèn)界明年會(huì)升級(jí)多款車型，我保證絕對(duì)升級(jí)一款爆一款！

尚界王曉秋：車是15-20萬(wàn)，標(biāo)準(zhǔn)是100萬(wàn)

上汽董事長(zhǎng)是最低調(diào)的一個(gè)，沒(méi)有什么狠話，也沒(méi)立什么Flag，只做了兩件事。

首先是尚界H5第20000輛交付：

然后是尚界車型規(guī)劃。

尚界明年至少還有2款新車，其中一款是高端轎跑車，預(yù)計(jì)明年春天亮相。

不過(guò)定價(jià)仍然是15-25萬(wàn)元主流市場(chǎng)，百萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，鴻蒙智行首款轎跑。

鴻蒙智行大飯店，“大廚”各顯神通

此梗已在車主圈流行很久了，是對(duì)鴻蒙智行用戶服務(wù)中心的戲稱，源于其提供的免費(fèi)、高品質(zhì)餐飲等超預(yù)期服務(wù)。

從這次央視直播來(lái)看，鴻蒙智行的的確確有了“大飯店”的感覺(jué)：行政總廚余承東，帶領(lǐng)各有專長(zhǎng)的大師傅們“八仙過(guò)海”。

首先是五界內(nèi)部五大領(lǐng)域深化合作，這是行政總廚余承東主要負(fù)責(zé)的：

另一個(gè)層面，五界從明年開(kāi)始，敞開(kāi)了做自己有能耐做的車，幾乎沒(méi)有懸念了。

比如北汽享界可能的硬派SUV，問(wèn)界M9可能升級(jí)為M10等等…..

這次直播其實(shí)是余承東與問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界背后車企掌門(mén)人的首次同臺(tái)。

出席的五位車企一把手分別為：賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇、江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋。

余承東C位“盟主”待遇，并且各個(gè)身懷絕技的車企老板和網(wǎng)友們均無(wú)異議和質(zhì)疑。

這也表明余承東帶領(lǐng)的華為終端團(tuán)隊(duì)，“造車”的能力早已獲得普遍認(rèn)可和贊譽(yù)。

拿金庸先生的作品打個(gè)比方，余承東現(xiàn)在的狀態(tài)，類似20歲時(shí)決戰(zhàn)光明頂大敗六大門(mén)派的張無(wú)忌，一身武功深不可測(cè)，被一致推舉為“明教教主”。

武功蓋世，但“教主”之責(zé)考驗(yàn)更多是調(diào)度、平衡、服眾的能力，這其實(shí)才是這次直播的主題。

因?yàn)檫@個(gè)飯店，也不是“和平飯店”。

年初問(wèn)界新M5/M6上來(lái)后，智界R7訂單肯定會(huì)受到很大挑戰(zhàn)。

所以智界短期要靠MPV拉銷量，不過(guò)享界的MPV規(guī)劃也早已披露，只不過(guò)這次北汽張老總沒(méi)說(shuō)自己家的MPV也在路上；

問(wèn)界這邊依然會(huì)試制的更小的原生出海車型，精致小車的生態(tài)身位直接和尚界競(jìng)爭(zhēng)……

以及鴻蒙智行大飯店對(duì)門(mén)，車BU的“境”字牌酒店也紅紅火火開(kāi)張了。

以前只管“燒菜”的余承東，接下來(lái)的挑戰(zhàn)是怎么管好“廚房”，整好一桌讓所有用戶都滿意的滿漢全席。

最關(guān)鍵的，還得讓“師傅們”心服口服。