12月5日消息缺陷據(jù)“極片Lab”爆料稱，比亞今年Q3開始，迪電比亞迪對(duì)內(nèi)部電池工廠推行了一項(xiàng)名為“無(wú)瑕運(yùn)營(yíng)”的池工廠推改造計(jì)劃，該計(jì)劃旨在使制造住的行無(wú)瑕運(yùn)每個(gè)產(chǎn)品都能追求“完美無(wú)瑕”。

根據(jù)知情人士的營(yíng)力說(shuō)法，上述改造計(jì)劃要讓電池產(chǎn)品的求產(chǎn)全生命周期各個(gè)階段都做到0缺陷。

因此缺陷比亞迪電池工廠內(nèi)部開始要求從制造、比亞工藝、迪電客戶服務(wù)等各方面，池工廠推都盡可能地提升工作效率，行無(wú)瑕運(yùn)減少錯(cuò)誤的營(yíng)力發(fā)生。

比亞迪的求產(chǎn)目標(biāo)，缺陷在3-5個(gè)月內(nèi)調(diào)整人員架構(gòu)，達(dá)到行業(yè)一流管理水平，在2026年內(nèi)達(dá)到外部大客戶的管理水平，最終達(dá)到如日本豐田等企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪雖然是全球第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)商，但其電池產(chǎn)品主要以自供為主，即搭載旗下比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、方程豹、仰望等品牌的車型上。

其外供電池裝機(jī)量占比一直保持很少的比例，但從2025年開始，比亞迪開始改變了策略。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，比亞迪國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為113.42GWh，其中外供裝機(jī)量達(dá)23.65GWh，外供占比已經(jīng)達(dá)到了20.85%。

而外供電池的比例增加，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也在不斷發(fā)力，這也成為推動(dòng)比亞迪繼續(xù)提升電池制造產(chǎn)品性能和管理水平的重要推力。