12月5日，以人為本由中歐國際工商學(xué)院主辦、騰訊中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會等承辦的鐘翔造長值第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇在上海舉辦，各界嘉賓共同探討全球汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)期前沿科技與未來趨勢。

騰訊集團(tuán)副總裁、動汽騰訊智慧出行總裁鐘翔平作為校友出席并發(fā)表演講，車產(chǎn)他指出，業(yè)革在AI時代，新創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)正加速“以人為中心”的以人為本服務(wù)化轉(zhuǎn)型，騰訊將持續(xù)打磨“好用的騰訊AI”，為行業(yè)創(chuàng)造長期價值。鐘翔造長值

AI時代，驅(qū)期“以人為中心”的動汽服務(wù)化轉(zhuǎn)型持續(xù)演進(jìn)

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)正在加速融合。車產(chǎn)鐘翔平回顧了中國汽車與消費者關(guān)系的業(yè)革變遷，隨著汽車市場不斷成熟，用戶對于汽車認(rèn)知的主戰(zhàn)場也在遷移，早期依賴“品牌和銷售”建立信任；到流量時代，以“話題和亮點”搶占關(guān)注。但從長期來看，“服務(wù)與口碑”將成為真正維系企業(yè)與用戶的根本價值紐帶。

如何推動面向用戶的服務(wù)化轉(zhuǎn)型？鐘翔平認(rèn)為，汽車兼具“載具”和“空間”的雙重屬性。其中，載具屬性的服務(wù)化，體現(xiàn)為智能駕駛；空間屬性的服務(wù)化，則體現(xiàn)為智能座艙。在AI時代，智能駕駛能夠滿足千人千面的駕駛習(xí)慣；智能座艙也從“被動響應(yīng)”走向“主動洞察”，加速“以人為中心的服務(wù)”落地。

搭建智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)、訓(xùn)練閉環(huán)

推動智能座艙邁向“聰明能干”

在智能駕駛領(lǐng)域，算力、算法、數(shù)據(jù)是驅(qū)動發(fā)展核心的“三駕馬車”。鐘翔平特別提到，數(shù)據(jù)是最重要、最有價值的關(guān)鍵要素，只有形成數(shù)據(jù)閉環(huán)和訓(xùn)練閉環(huán)，才能夠真正將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為智能。騰訊依托云計算、地圖、合規(guī)的組合，搭建起一整套全鏈路的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，在滿足合規(guī)的同時，保障數(shù)據(jù)的高效流轉(zhuǎn)，助力企業(yè)提效。

在智能座艙方面，大模型技術(shù)的突破顯著提升了座艙的交互與對話能力，讓用戶實現(xiàn)無障礙交流，座艙變得更加“聰明”。在此基礎(chǔ)上，騰訊發(fā)布了智能座艙解決方案TAI 6.0，將小程序生態(tài)與大模型相結(jié)合，以“AI Agent+小程序服務(wù)生態(tài)+地圖服務(wù)”的組合能力，讓智能座艙變得既“聰明”又“能干”，真正幫助用戶解決實際問題。

好用的AI全面開放，“以人為本”創(chuàng)造長期價值

在圓桌環(huán)節(jié)，鐘翔平提到，數(shù)字化與智能化帶來的“快”，正在給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來挑戰(zhàn)，“快魚吃慢魚”成為行業(yè)競爭的新常態(tài)。在這樣的背景下，誰能快速適應(yīng)變化，誰就能贏得先機(jī)，獲得更多的用戶心智。

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型助手，騰訊將“好用的AI”應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營等全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并不斷升級AI工具箱，助力企業(yè)全流程提效。目前，騰訊已與100家車企、出行科技公司展開合作，九成車企選擇騰訊云。同時，騰訊也正在與長安、廣汽、上汽等40余家汽車企業(yè)開展AI相關(guān)合作。

汽車工業(yè)歷經(jīng)百年，其本質(zhì)始終服務(wù)于人。鐘翔平認(rèn)為，AI重塑汽車行業(yè)的核心，也正是繼續(xù)讓“人”成為價值創(chuàng)造的原點，以人的需求與體驗，驅(qū)動汽車的智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。騰訊將繼續(xù)發(fā)揮好數(shù)字化助手的角色，立足“以人為本”，以“好用的AI”為行業(yè)創(chuàng)造長期價值。