12月7日消息，黃河據(jù)媒體報(bào)道，峽大行由中鐵四局承建的橋完濟(jì)新高速黃河三峽大橋近日?qǐng)A滿完成荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著這座世界首創(chuàng)的成荷獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋已具備通車(chē)條件。

作為濟(jì)源至新安高速公路的載試鐘關(guān)鍵控制性工程，黃河三峽大橋地處王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園，驗(yàn)兩主跨達(dá)555米，岸通一跨跨越黃河小浪底庫(kù)區(qū)。變分大橋通車(chē)后，黃河兩岸通行時(shí)間將由原來(lái)的峽大行兩小時(shí)縮短至約二十分鐘。

荷載試驗(yàn)是橋完對(duì)大橋結(jié)構(gòu)安全與可靠性最直接的檢驗(yàn)。本次試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分：靜載試驗(yàn)累計(jì)投入56輛滿載重卡，成荷總重達(dá)1792噸，載試鐘模擬橋梁在靜態(tài)荷載下的驗(yàn)兩受力狀態(tài)。

動(dòng)載試驗(yàn)則以兩輛重卡按規(guī)定車(chē)速模擬高速行駛、岸通制動(dòng)等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，測(cè)試橋梁在復(fù)雜運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)。

試驗(yàn)期間，技術(shù)人員借助預(yù)先布設(shè)在關(guān)鍵部位的傳感器，實(shí)時(shí)采集橋梁在不同工況下的應(yīng)力、應(yīng)變及位移等數(shù)據(jù)。初步分析結(jié)果顯示，大橋各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，荷載試驗(yàn)取得圓滿成功。