12月8日消息，央視據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，實(shí)測(cè)神器一些不法商家鉆監(jiān)管漏洞，智駕撞柵推出所謂“智駕神器”規(guī)避車輛安全監(jiān)控，靠闖不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，紅燈更觸碰了法律紅線，欄毀擾亂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的氣囊健康發(fā)展秩序。

記者以“方向盤裝飾環(huán)”“通用車把套”等關(guān)鍵詞，央視在電商平臺(tái)上搜索到“智駕神器”下單，實(shí)測(cè)神器并對(duì)其實(shí)際性能進(jìn)行了驗(yàn)證。智駕撞柵

記者來(lái)到公安部交通管理科學(xué)研究所，靠闖跟隨檢測(cè)人員，紅燈在封閉路段進(jìn)行雙手離開方向盤的欄毀測(cè)試。

20秒后，氣囊車輛屏幕出現(xiàn)了“請(qǐng)手握方向盤”的央視字樣，發(fā)出接管提醒，在駕駛?cè)藳](méi)有接管它的情況下，車輛隨后發(fā)出報(bào)警聲音，最終退出輔助駕駛功能。

測(cè)試員安裝上多款神器，再次進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中記者看到，車輛方向盤上安裝了神器后，駕駛?cè)穗p手離開方向盤，原本的接管提醒、報(bào)警、退出巡航等安全機(jī)制全部失效，相當(dāng)危險(xiǎn)。

而在車輛行駛過(guò)程中，在“神器”的作用下，如果駕駛?cè)藳](méi)有關(guān)注到路況，車輛會(huì)直接向前行駛，無(wú)視紅燈提醒。

面對(duì)“柵欄類障礙物”，使用“智駕神器”后，如果駕駛?cè)藳](méi)有注意到“柵欄類障礙物”，車輛可能會(huì)直接撞上“障礙物”。

除了行駛中的致命風(fēng)險(xiǎn)，（模擬手握電容方向盤電容數(shù)據(jù)的芯片模塊）安裝過(guò)程本身也暗藏危機(jī)。連接線易纏繞方向盤影響操控，而“芯片模塊”的安裝更需拆卸方向盤氣囊和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

此外，這些來(lái)路不明的“芯片模塊”，其內(nèi)部程序、老化速度、安全標(biāo)準(zhǔn)均無(wú)從考證，不僅可能泄露個(gè)人信息，還存在發(fā)熱燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

檢測(cè)人員明確指出，當(dāng)前智駕系統(tǒng)仍無(wú)法應(yīng)對(duì)所有復(fù)雜路況和突發(fā)情況，“駕駛?cè)瞬攀邱{駛的第一責(zé)任人”。依賴“智駕神器”欺騙系統(tǒng)，本質(zhì)是將自己和他人的生命安全當(dāng)作賭注。