12月8日消息，李小龍年今天早上，夠買(mǎi)華為終端BG CTO李小龍?jiān)谏缃黄脚_(tái)分享的車(chē)花一段自己的“買(mǎi)車(chē)回憶”。

2003年他想買(mǎi)車(chē)時(shí)，買(mǎi)車(chē)從捷達(dá)、真幸富康一路看過(guò)來(lái)，李小龍年實(shí)在是夠買(mǎi)錢(qián)不夠，最終10.69萬(wàn)元買(mǎi)下一輛夏利2000。車(chē)花而如今汽車(chē)市場(chǎng)的買(mǎi)車(chē)選擇與價(jià)格，讓他感慨“現(xiàn)在的真幸年輕人買(mǎi)車(chē)真幸福啊”。

這段經(jīng)歷恰好折射出20年間中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的李小龍年巨變。2003年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)尚處起步階段，夠買(mǎi)可選車(chē)型少、車(chē)花價(jià)格門(mén)檻高。買(mǎi)車(chē)

彼時(shí)主流汽車(chē)普遍定價(jià)10萬(wàn)元以上，真幸且配置簡(jiǎn)陋，有車(chē)開(kāi)已是普通家庭的天花板，汽車(chē)更多是奢侈品屬性。

如今的市場(chǎng)則完全不同，10萬(wàn)元預(yù)算已能買(mǎi)到配置豐富的SUV、混動(dòng)車(chē)型，智能座艙、輔助駕駛等過(guò)去高端車(chē)的配置成了標(biāo)配。