12月14日消息，明年買新受上游原材料成本上漲、更貴終端產品需求暴漲多重因素影響，多家電池多家頭部磷酸鐵鋰電池企業(yè)近期發(fā)布漲價通知。廠商

湖南裕能近日發(fā)布通知稱，發(fā)布自2026年1月1日起，通知全系列鐵鋰產品加工費在現(xiàn)有基礎上上調3000元/噸（未稅價）。有企業(yè)漲后續(xù)若市場或者原材料價格發(fā)生重大波動，明年買新產品價格再重新進行商議。更貴

公司表示漲價主要基于產品供不應求（尤其是多家電池新產品系列）以及原材料價格上漲帶來的成本壓力，目前與客戶的廠商漲價談判已取得較好進展。

德加能源9日也發(fā)布了《關于德加能源電池系列產品價格調整的發(fā)布公告》稱決定對電池系列產品售價進行調整，自2025年12月16日起，通知電池產品售價將在現(xiàn)行目錄價基礎上調15%。有企業(yè)漲

龍蟠科技目前正在與下游客戶積極協(xié)商漲價事宜，明年買新雖尚未明確具體漲價幅度和時間，但公司工作人員確認行業(yè)漲價趨勢明顯，未來價格走勢較為樂觀。

對于此輪漲價潮，有業(yè)內人士指出，碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池產品的核心原料，其價格每上漲1萬元/噸，磷酸鐵鋰正極材料成本約增加2300-2500元/噸。

2025年碳酸鋰價格多次突破新高，庫存持續(xù)去化，供需失衡導致成本傳導壓力顯著。

同時，硫磺、硫酸等上游原料價格上漲，帶動磷酸、一銨、亞鐵等產品成本上升，進一步推高磷酸鐵鋰生產成本。

供需層面，在儲能用鋰電池領域，磷酸鐵鋰的占比超九成，一二線儲能電芯廠商持續(xù)處于滿產滿銷。

并且，國內磷酸鐵鋰電池在動力電池領域裝車量占比達81.5%，當前還是新能源汽車市場處于傳統(tǒng)旺季，頭部企業(yè)訂單已排至2026年，部分企業(yè)開工率超100%，磷酸鐵鋰電池嚴重供不應求。

可以預見的是，在接下來一段時間內，磷酸鐵鋰電池漲價的趨勢短時間不會調整，對于消費者而言，明年買車的價格也有可能會更貴。