12月14日消息，燈泡線你見(jiàn)過(guò)超長(zhǎng)火車行駛在“燈泡線”上嗎？見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)

霍林河站位于內(nèi)蒙古科爾沁大草原腹地，是超長(zhǎng)車蒙東煤炭外運(yùn)的重要站點(diǎn)。

在這里有一條環(huán)形裝車線，燈泡線全長(zhǎng)5.2公里，見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)可同時(shí)滿足三列火車并行作業(yè)。超長(zhǎng)車

這條是燈泡線自動(dòng)化的環(huán)形裝車線，裝車精度高、見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)速度快，超長(zhǎng)車專為煤炭裝車設(shè)計(jì)，燈泡線因形狀像一個(gè)巨大的見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)燈泡，也被稱為“燈泡線”。超長(zhǎng)車

它的燈泡線獨(dú)特之處在于，火車無(wú)需中途停車，見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)即可在環(huán)線上完成一整圈的超長(zhǎng)車煤炭裝車作業(yè)，從而減少了鐵路技術(shù)作業(yè)所需的時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率。

只需2個(gè)小時(shí)左右，這條環(huán)形裝車線即可將一列110節(jié)車廂編組的列車裝滿煤炭，而單節(jié)車廂的裝車時(shí)間最快僅需50秒。

裝車過(guò)程中，煤炭由封閉的傳送帶傳送至筒倉(cāng)，操控臺(tái)工作人員按動(dòng)指示按鈕，通過(guò)筒倉(cāng)將煤炭直接裝入行進(jìn)中的列車，實(shí)現(xiàn)全流程全封閉自動(dòng)化裝車。

為盡可能減少裝車過(guò)程中的誤差，列車以時(shí)速1公里左右勻速前進(jìn)，且配備了專門的檢定砝碼，確保配料誤差不超過(guò)0.02噸。

每節(jié)車廂完成裝車后，都會(huì)噴灑環(huán)保抑塵劑，在煤炭表面形成厚度10毫米以上，具有一定強(qiáng)度和韌性的固化層，抑制煤粉顆粒在行駛過(guò)程中被吹離車體，減少環(huán)境污染，降低運(yùn)輸損耗。

除了霍林河站，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局在白音華、賀斯格烏拉、扎哈淖爾等8個(gè)主要煤炭礦區(qū)的鐵路煤炭裝車站均建有環(huán)形裝車線。

眼下正值寒冬，東北地區(qū)供暖用煤需求旺盛。這些自動(dòng)化裝車線開(kāi)足馬力，24小時(shí)進(jìn)行裝車工作，可滿足50余家電廠的用煤需求.

截至12月9日，這些裝車環(huán)線今年已累計(jì)完成煤炭裝車1014008車，裝運(yùn)電煤超過(guò)6800萬(wàn)噸，保障電煤運(yùn)輸高效暢通。