12月15日消息，國首工信部今日正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，自動兩款分別適配城市擁堵、駕駛極狐L級架構高速路段的車型車輛車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點。獲準

兩款車型分別是上路長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車（長安深藍SL03），以及極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車（極狐阿爾法S（L3版））。北汽

北汽集團今日下午發(fā)文，詳解詳解了旗下極狐阿爾法S（L3版）的國首車輛架構和安全理念。

據介紹，自動極狐阿爾法S（L3版）搭載了包含3顆激光雷達在內的駕駛極狐L級架構34顆高性能傳感器。

這些傳感器如同敏銳的車型車輛“眼睛”，協(xié)同工作，獲準實現(xiàn)了對車輛周圍360度全方位的上路環(huán)境感知覆蓋，為系統(tǒng)決策提供了精準、北汽全面的環(huán)境信息。

此外，極狐阿爾法S（L3版）借鑒了航空領域成熟且嚴苛的安全設計理念，在感知、決策、轉向、制動、通信、電源、定位等方面，實現(xiàn)了全鏈路安全冗余備份。

這意味著，即便在極端情況下，某個單一系統(tǒng)偶發(fā)失效，冗余系統(tǒng)能夠迅速提供備份，確保車輛失效情況下的基本安全，為駕乘人員提供可靠的安全保障。

同時，搭載了完整可溯的自動駕駛數據記錄系統(tǒng)，能夠完整、安全地記錄系統(tǒng)激活期間的車輛運行狀態(tài)，為系統(tǒng)運行分析、責任認定與持續(xù)優(yōu)化提供可靠數據保障。

北汽集團還指出，在產品設計階段，北汽集團確立了L3有條件自動駕駛產品“安全性能優(yōu)于注意力集中的人類駕駛員”這一安全總目標。為了驗證產品實現(xiàn)這一設計目標，制定了充分完整的測試與安全評估方案。

在驗證過程中，產品經歷了嚴苛的測試考驗，已累計完成超過80萬公里的等效里程測試，實現(xiàn)了設計運行范圍內場景的充分完整覆蓋。

不僅針對L3產品功能本身進行仿真測試、場地測試和實際道路測試，還針對功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全和軟件升級安全進行多維度飽和測試。

充分證明了極狐阿爾法S（L3版）自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性，為有條件自動駕駛的量產應用提供行業(yè)實踐。