12月18日消息，退出“神龍汽車(chē)”官微昨日發(fā)布文章《Jeep全球高層到訪武漢》，中國(guó)作伙釋放了非同尋常的次換信號(hào)。
眾所周知，個(gè)合Jeep已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)有些日子，退出雖然部分車(chē)型依舊通過(guò)進(jìn)口模式在中國(guó)售賣(mài)，中國(guó)作伙但終究是次換小打小鬧，故此次全球高層突然到訪意味深長(zhǎng)。個(gè)合
文章提到，退出此次到訪的中國(guó)作伙高管包括Jeep全球產(chǎn)品負(fù)責(zé)人馬修·奈奎斯特（Matt NYQUIST ）、全球銷(xiāo)售和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人斯科特·杜什尼基（Scott DUSCHINSKY ）。次換
他們參觀了位于武漢的個(gè)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，并與相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)及市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)深入交流，退出文章強(qiáng)調(diào)，中國(guó)作伙中國(guó)在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域所展現(xiàn)的次換快速迭代能力與高效產(chǎn)業(yè)化水平，給參訪團(tuán)留下了深刻印象。
更耐人尋味的是，此次交流使雙方進(jìn)一步凝聚了共識(shí)，基于對(duì)東風(fēng)公司在質(zhì)量管控、成本優(yōu)化與市場(chǎng)快速響應(yīng)等方面系統(tǒng)能力的高度認(rèn)可，以及對(duì)“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略理念的認(rèn)同。
雙方表示，將在持續(xù)深化戰(zhàn)略協(xié)同的基礎(chǔ)上，共同探討在品牌共建、渠道拓展及用戶(hù)社群運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的合作機(jī)遇。
以上內(nèi)容雖然存在不少客套話，但字里行間透露的信息還是很明晰的，那就是“Jeep有望和神龍汽車(chē)達(dá)成合作，重返中國(guó)市場(chǎng)！”
作為純正的美系汽車(chē)品牌，Jeep專(zhuān)注于制造硬派越野、SUV以及皮卡，1983年就與北京汽車(chē)制造廠（北汽前身）達(dá)成合作成立北京吉普汽車(chē)有限公司，打造了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家合資企業(yè)，直到2005年合作終止。
2010年，廣汽集團(tuán)與菲亞特集團(tuán)以 50:50 股比成立廣汽菲亞特，總投資170億元，2014年菲亞特全資收購(gòu)克萊斯勒后，公司更名為廣汽菲克，成為Jeep品牌國(guó)產(chǎn)化的核心載體。
其推出自由光、自由俠、指南者等國(guó)產(chǎn)車(chē)型曾十分暢銷(xiāo)，但因股東戰(zhàn)略分歧、產(chǎn)品定位失誤等問(wèn)題，2022年雙方終止合作，廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)清算。