據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，直追中美著陸韓國制定了一項(xiàng)雄心勃勃的韓國火星探測(cè)計(jì)劃，旨在像美國和中國一樣挑戰(zhàn)深空探索。宣布星年

該國計(jì)劃通過升級(jí)正在為登月任務(wù)開發(fā)的年登下一代運(yùn)載火箭，推進(jìn)火星探測(cè)任務(wù)。陸火

韓國航空航天局（KASA）空間科學(xué)探索部于12月16日宣布了上述火星探測(cè)戰(zhàn)略。月球KASA設(shè)定的直追中美著陸目標(biāo)是：在2032年實(shí)現(xiàn)月球著陸任務(wù)，隨后在2045年登陸火星。韓國

根據(jù)計(jì)劃，宣布星年KASA將首先在2030年代發(fā)射軌道器，年登然后再開發(fā)火星著陸器，陸火逐步掌握核心技術(shù)。月球相關(guān)人士表示：“我們計(jì)劃在2033年使用升級(jí)后的直追中美著陸‘世界’號(hào)（Nuri）火箭驗(yàn)證火星軌道器技術(shù)，并在2035年使用我們的韓國下一代運(yùn)載火箭發(fā)射火星軌道器。隨后，宣布星年我們的目標(biāo)是獲得基于火星轉(zhuǎn)移軌道標(biāo)準(zhǔn)6噸（相當(dāng)于近地軌道標(biāo)準(zhǔn)23噸）的運(yùn)載能力，以便在2045年發(fā)射火星著陸器。”

據(jù)悉，下一代運(yùn)載火箭是韓國計(jì)劃耗資2萬億韓元自主研發(fā)的新型火箭，旨在2032年發(fā)射月球著陸器。

KASA的計(jì)劃是在實(shí)現(xiàn)登月目標(biāo)后，繼續(xù)提升火箭性能，進(jìn)而挑戰(zhàn)火星探索。通過下一代火箭開發(fā)項(xiàng)目，KASA計(jì)劃獲得將10噸載荷送入200公里近地軌道的能力，并進(jìn)一步將其提升至23噸，用于火星任務(wù)。這相當(dāng)于當(dāng)前“世界”號(hào)火箭（3.3噸）運(yùn)力的七倍。

為此，KASA將開發(fā)用于安裝在火箭上的“kick stage”，這是一種安裝在火箭末級(jí)的小型軌道轉(zhuǎn)移飛行器。在火箭將探測(cè)器送入目標(biāo)軌道后，探測(cè)器可以通過上面級(jí)機(jī)動(dòng)，精確抵達(dá)預(yù)定位置。KASA計(jì)劃首先開發(fā)用于“世界”號(hào)火箭、能攜帶40-50公斤載荷的kick stage，隨后再升級(jí)用于下一代運(yùn)載火箭。

與此同時(shí)，KASA還宣布了一項(xiàng)并行計(jì)劃：與美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）合作，利用其高性能運(yùn)載火箭“星艦”（Starship），在2030年或2031年向火星運(yùn)送一個(gè)500公斤重的火星基地模塊。

為此，KASA將新啟動(dòng)一項(xiàng)名為“基于國際合作的火星探索基地建設(shè)示范項(xiàng)目”。

由于美國和中國已經(jīng)先行一步，火星探索競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將在韓國發(fā)射國產(chǎn)軌道器和著陸器之前就日趨激烈，因此韓國計(jì)劃采取雙軌策略，同步推進(jìn)運(yùn)載火箭技術(shù)開發(fā)和國際合作。

為了在實(shí)現(xiàn)火星任務(wù)后進(jìn)行實(shí)質(zhì)性探索，韓國還將開發(fā)一系列核心技術(shù)，包括地-火星光通信、火星大氣進(jìn)入、空中無人機(jī)、原位資源利用（ISRU）、巖石樣本采集與返回、空間太陽能無線傳輸、放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī)、核加熱器以及載人居住艙建造等。