隨著官方渠道不斷放車(chē)、破發(fā)產(chǎn)能提升、上市市場(chǎng)交付加速，半年市場(chǎng)供給日益充裕，后手未來(lái)YU7二手車(chē)的小米價(jià)格將進(jìn)一步回歸理性。
藍(lán)鯨新聞12月13日消息，準(zhǔn)新時(shí)隔半年，破發(fā)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)保值率排名第一的上市市場(chǎng)小米YU7在二手市場(chǎng)終于跌破發(fā)售價(jià)。
時(shí)隔半年，半年小米YU7準(zhǔn)新車(chē)破發(fā)
車(chē)商報(bào)價(jià)比新車(chē)便宜1.5萬(wàn)元
藍(lán)鯨記者了解到，后手近期小米YU7的小米準(zhǔn)新車(chē)行情出現(xiàn)一定程度下滑，部分車(chē)商的準(zhǔn)新報(bào)價(jià)已跌破發(fā)售價(jià)。
記者在多家二手車(chē)平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，破發(fā)目前行駛百公里以?xún)?nèi)的上市市場(chǎng)小米YU7準(zhǔn)新車(chē)，掛牌價(jià)基本與新車(chē)價(jià)格持平，半年不同車(chē)商的報(bào)價(jià)在新車(chē)價(jià)格上下略有浮動(dòng)。
具體來(lái)看，一輛今年8月上牌的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版準(zhǔn)新車(chē)，二手車(chē)商當(dāng)前報(bào)價(jià)為23.98萬(wàn)元，而新車(chē)含稅價(jià)為25.45萬(wàn)元，比新車(chē)低了約1.5萬(wàn)元。
不止是標(biāo)準(zhǔn)版，部分車(chē)商對(duì)YU7的Pro版與Max版車(chē)型同樣給出了低于官方指導(dǎo)價(jià)的報(bào)價(jià)。以頂配的Max版為例，其新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為32.99萬(wàn)元，而市場(chǎng)上已有車(chē)商給到32萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，較新車(chē)價(jià)格下降了約1萬(wàn)元。
針對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)象，多位二手車(chē)商告訴藍(lán)鯨記者，隨著市場(chǎng)上YU7車(chē)源的增加，準(zhǔn)新車(chē)的溢價(jià)空間正在迅速消失。“現(xiàn)在YU7的準(zhǔn)新車(chē)行情已經(jīng)基本和官方新車(chē)價(jià)格持平了，幾乎沒(méi)什么溢價(jià)空間了，”車(chē)商坦言：“市面上能選擇的車(chē)多了，再維持高價(jià)就很難賣(mài)得動(dòng)。”
另有車(chē)商向記者透露：“現(xiàn)在很多人更傾向去找轉(zhuǎn)單的車(chē)，因?yàn)槭掷m(xù)辦完，車(chē)子還是一手戶(hù)，公里數(shù)也是零。這樣一來(lái)，二手市場(chǎng)流通的零公里準(zhǔn)新車(chē)，價(jià)格自然就失去優(yōu)勢(shì)了，如果價(jià)格差不多，還能改成一手，誰(shuí)還去買(mǎi)二手的？”
值得注意的是，就在今年10月，小米YU7的準(zhǔn)新車(chē)在二手市場(chǎng)的報(bào)價(jià)仍保持著小幅溢價(jià)，尚未跌破發(fā)售價(jià)。彼時(shí)，車(chē)商掛牌價(jià)格普遍較新車(chē)指導(dǎo)價(jià)高出1萬(wàn)元以?xún)?nèi)，最低溢價(jià)也維持在4000元左右，但與此前上市初期的市場(chǎng)高位相比，溢價(jià)空間已顯著收窄。
10月YU7準(zhǔn)新車(chē)行情
如今，距離該車(chē)型上市已過(guò)去半年，小米YU7在二手交易中的溢價(jià)效應(yīng)已基本消退。
二手車(chē)價(jià)格回歸理性背后
市場(chǎng)流通車(chē)源持續(xù)增加
小米YU7于2025年6月26日正式發(fā)布，該車(chē)型共推出三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬(wàn)元；Pro售價(jià)27.99萬(wàn)元；Max售價(jià)32.99萬(wàn)元。
目前在官方渠道訂購(gòu)小米YU7的交付時(shí)間為：YU7標(biāo)準(zhǔn)版：預(yù)計(jì)35-38周；Pro版：預(yù)計(jì)32-35周；Max版：預(yù)計(jì)28-31周。這也意味著，現(xiàn)在下單最長(zhǎng)需要266天才能交付，超長(zhǎng)的交付周期直接推高了小米YU7在二手市場(chǎng)的價(jià)格。
如今YU7準(zhǔn)新車(chē)破發(fā)，也意味著二手市場(chǎng)上流通的車(chē)源正持續(xù)增加。
11月，小米汽車(chē)交付量連續(xù)第3個(gè)月突破4萬(wàn)臺(tái)。在中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的11月新能源廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量排行榜中，小米汽車(chē)位列第10位，零售總量超過(guò)4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.7%，市場(chǎng)份額為3.5%。
12月2日，小米汽車(chē)方面表示，自2024年4月3日起，累計(jì)交付量已超50萬(wàn)臺(tái)；2025年的交付量超過(guò)年初設(shè)定的全年目標(biāo)——35萬(wàn)臺(tái)。
雖然已經(jīng)破發(fā)，但在行業(yè)里小米YU7仍是最保值的車(chē)型。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)威爾森發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2025年第三季度，小米YU7以99.4%的一年保值率成為新勢(shì)力品牌中保值率最高的車(chē)型，排在其后的分別為問(wèn)界M8、理想MEGA、小米SU7。
上架即速售罄，小米開(kāi)售“準(zhǔn)新車(chē)”引爭(zhēng)議
雷軍稱(chēng)“準(zhǔn)新車(chē)不是我們發(fā)明的”
除了常規(guī)新車(chē)的交付外，小米還開(kāi)放了現(xiàn)車(chē)選購(gòu)渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)供給。
12月12日，小米汽車(chē)“現(xiàn)車(chē)選購(gòu)”新增準(zhǔn)新車(chē)上架開(kāi)售。據(jù)介紹，小米汽車(chē)“現(xiàn)車(chē)選購(gòu)”包含三種類(lèi)型的車(chē)輛，第一種是異常訂單和用戶(hù)未提車(chē)的全新現(xiàn)車(chē)，第二種是可能存在輕微磨損的官方展車(chē)，第三種是因運(yùn)輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修但經(jīng)官方修復(fù)并檢驗(yàn)的準(zhǔn)新車(chē)。
記者查詢(xún)小米汽車(chē)官方渠道發(fā)現(xiàn)，此次開(kāi)放的現(xiàn)車(chē)在價(jià)格上較常規(guī)訂購(gòu)的新車(chē)有一定優(yōu)惠。
然而小米賣(mài)準(zhǔn)新車(chē)的這一動(dòng)作，在社媒上也引發(fā)了一定的爭(zhēng)議，有網(wǎng)民甚至認(rèn)為，因運(yùn)輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修的車(chē)應(yīng)稱(chēng)為“運(yùn)損車(chē)”，不應(yīng)稱(chēng)為“準(zhǔn)新車(chē)”，“準(zhǔn)新車(chē)”是指公里數(shù)少的二手車(chē)，兩者存在一定區(qū)別。
對(duì)此，雷軍發(fā)文回應(yīng)解釋了小米準(zhǔn)新車(chē)的含義，并在評(píng)論區(qū)表示，準(zhǔn)新車(chē)不是我們發(fā)明的，我們只是沿用了同行的名字。
不過(guò)網(wǎng)絡(luò)的爭(zhēng)議并未影響到準(zhǔn)新車(chē)的熱度，現(xiàn)車(chē)上架后不久，便迅速售罄。藍(lán)鯨記者從小米汽車(chē)銷(xiāo)售處了解到，后續(xù)現(xiàn)車(chē)還會(huì)陸續(xù)上架，12月13日，SU7上架19臺(tái)，YU7上架288臺(tái)。
小米官方這一舉措等于是開(kāi)辟了一條正規(guī)、有保障的“快速提車(chē)通道”，直接擠壓了二手車(chē)商的套利空間。隨著官方渠道不斷放車(chē)、產(chǎn)能提升、交付加速，市場(chǎng)供給日益充裕，未來(lái)YU7二手車(chē)的價(jià)格將進(jìn)一步回歸理性。
