隨著官方渠道不斷放車、破發(fā)產(chǎn)能提升、上市市場交付加速，半年市場供給日益充裕，后手未來YU7二手車的小米價格將進一步回歸理性。
藍鯨新聞12月13日消息，準新時隔半年，破發(fā)國產(chǎn)新能源車保值率排名第一的上市市場小米YU7在二手市場終于跌破發(fā)售價。
時隔半年，半年小米YU7準新車破發(fā)
車商報價比新車便宜1.5萬元
藍鯨記者了解到，后手近期小米YU7的小米準新車行情出現(xiàn)一定程度下滑，部分車商的準新報價已跌破發(fā)售價。
記者在多家二手車平臺查詢發(fā)現(xiàn)，破發(fā)目前行駛百公里以內(nèi)的上市市場小米YU7準新車，掛牌價基本與新車價格持平，半年不同車商的報價在新車價格上下略有浮動。
具體來看，一輛今年8月上牌的小米YU7標準版準新車，二手車商當前報價為23.98萬元，而新車含稅價為25.45萬元，比新車低了約1.5萬元。
不止是標準版，部分車商對YU7的Pro版與Max版車型同樣給出了低于官方指導(dǎo)價的報價。以頂配的Max版為例，其新車官方指導(dǎo)價為32.99萬元，而市場上已有車商給到32萬元的報價，較新車價格下降了約1萬元。
針對這一市場現(xiàn)象，多位二手車商告訴藍鯨記者，隨著市場上YU7車源的增加，準新車的溢價空間正在迅速消失。“現(xiàn)在YU7的準新車行情已經(jīng)基本和官方新車價格持平了，幾乎沒什么溢價空間了，”車商坦言：“市面上能選擇的車多了，再維持高價就很難賣得動。”
另有車商向記者透露：“現(xiàn)在很多人更傾向去找轉(zhuǎn)單的車，因為手續(xù)辦完，車子還是一手戶，公里數(shù)也是零。這樣一來，二手市場流通的零公里準新車，價格自然就失去優(yōu)勢了，如果價格差不多，還能改成一手，誰還去買二手的？”
值得注意的是，就在今年10月，小米YU7的準新車在二手市場的報價仍保持著小幅溢價，尚未跌破發(fā)售價。彼時，車商掛牌價格普遍較新車指導(dǎo)價高出1萬元以內(nèi)，最低溢價也維持在4000元左右，但與此前上市初期的市場高位相比，溢價空間已顯著收窄。
10月YU7準新車行情
如今，距離該車型上市已過去半年，小米YU7在二手交易中的溢價效應(yīng)已基本消退。
二手車價格回歸理性背后
市場流通車源持續(xù)增加
小米YU7于2025年6月26日正式發(fā)布，該車型共推出三個版本：標準版售價25.35萬元；Pro售價27.99萬元；Max售價32.99萬元。
目前在官方渠道訂購小米YU7的交付時間為：YU7標準版：預(yù)計35-38周；Pro版：預(yù)計32-35周；Max版：預(yù)計28-31周。這也意味著，現(xiàn)在下單最長需要266天才能交付，超長的交付周期直接推高了小米YU7在二手市場的價格。
如今YU7準新車破發(fā)，也意味著二手市場上流通的車源正持續(xù)增加。
11月，小米汽車交付量連續(xù)第3個月突破4萬臺。在中國乘聯(lián)會發(fā)布的11月新能源廠商零售銷量排行榜中，小米汽車位列第10位，零售總量超過4.6萬輛，同比增長99.7%，市場份額為3.5%。
12月2日，小米汽車方面表示，自2024年4月3日起，累計交付量已超50萬臺；2025年的交付量超過年初設(shè)定的全年目標——35萬臺。
雖然已經(jīng)破發(fā)，但在行業(yè)里小米YU7仍是最保值的車型。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)機構(gòu)威爾森發(fā)布的最新報告顯示，2025年第三季度，小米YU7以99.4%的一年保值率成為新勢力品牌中保值率最高的車型，排在其后的分別為問界M8、理想MEGA、小米SU7。
上架即速售罄，小米開售“準新車”引爭議
雷軍稱“準新車不是我們發(fā)明的”
除了常規(guī)新車的交付外，小米還開放了現(xiàn)車選購渠道，進一步擴大了市場供給。
12月12日，小米汽車“現(xiàn)車選購”新增準新車上架開售。據(jù)介紹，小米汽車“現(xiàn)車選購”包含三種類型的車輛，第一種是異常訂單和用戶未提車的全新現(xiàn)車，第二種是可能存在輕微磨損的官方展車，第三種是因運輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修但經(jīng)官方修復(fù)并檢驗的準新車。
記者查詢小米汽車官方渠道發(fā)現(xiàn)，此次開放的現(xiàn)車在價格上較常規(guī)訂購的新車有一定優(yōu)惠。
然而小米賣準新車的這一動作，在社媒上也引發(fā)了一定的爭議，有網(wǎng)民甚至認為，因運輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修的車應(yīng)稱為“運損車”，不應(yīng)稱為“準新車”，“準新車”是指公里數(shù)少的二手車，兩者存在一定區(qū)別。
對此，雷軍發(fā)文回應(yīng)解釋了小米準新車的含義，并在評論區(qū)表示，準新車不是我們發(fā)明的，我們只是沿用了同行的名字。
不過網(wǎng)絡(luò)的爭議并未影響到準新車的熱度，現(xiàn)車上架后不久，便迅速售罄。藍鯨記者從小米汽車銷售處了解到，后續(xù)現(xiàn)車還會陸續(xù)上架，12月13日，SU7上架19臺，YU7上架288臺。
小米官方這一舉措等于是開辟了一條正規(guī)、有保障的“快速提車通道”，直接擠壓了二手車商的套利空間。隨著官方渠道不斷放車、產(chǎn)能提升、交付加速，市場供給日益充裕，未來YU7二手車的價格將進一步回歸理性。
